1，不要隨便換充電器，不要拆控制器限速。
各個廠家的充電器壹般都有個性化的需求，所以在不確定的情況下不要隨意更換充電器。如果裏程要求長，需要配備多個充電器進行異地充電，所以白天補電的充電器用另壹個充電器補充，晚上用原來的充電器。取消控制器的限速可以提高壹些汽車的速度，這不僅會降低汽車的安全性，還會降低電池的使用壽命。
2.保護好充電器。
通用說明手冊中有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往在問題出現後才想到去找說明書，往往已經來不及了，所以先看說明書是非常有必要的。為了降低成本，現在的充電器基本都沒有設計成高抗振的，所以不要把充電器放在電動自行車的後備箱和車筐裏。特殊情況下必須移動，充電器要用泡沫塑料包裝，防止震動和磕碰。很多充電器震動後，內部的電位器會漂移，使整個參數漂移，導致充電狀態異常。另外，充電時要保持充電器通風，否則不僅影響充電器壽命，還會因熱漂移影響充電狀態。這會損壞電池。所以保護好充電器也很重要。
3.每天充電。
即使妳的持續運行能力不長，單次充電也能使用2到3天，但建議妳每天都充電，這樣電池會處於淺循環，壽命會延長。壹些早期的手機用戶認為，最好是在電池基本用完之後再充電。這種觀點是錯誤的，鉛酸電池的記憶效益並沒有那麽強。頻繁放電對電池壽命影響很大。大多數充電器在指示燈變為充滿後，可能會給電池充電97% ~ 99%。雖然只有1% ~ 3%的電池欠充，對繼續行駛能力的影響幾乎可以忽略不計，但也會形成欠充積累，所以用電變燈將電池充滿電後盡可能繼續浮充也是有好處的。
4.及時充電。
電池放電後開始硫化過程，12小時出現明顯硫化。如果電池及時充電，可以去除微量硫化物。如果不及時充電，這些硫化物晶體就會堆積，逐漸形成粗晶。壹般的充電器對這些粗晶是無能為力的，會逐漸降低電池容量，縮短電池的使用壽命。所以，除了每天充電，還應該註意使用後盡快充電，盡可能讓電池充滿電。
5、定期深排。
電池周期性深度放電也有利於激活電池，可以略微提高電池的容量。壹般的方法是定期將電池完全放電。完全放電的方法是在平坦路面上正常負載的情況下騎到第壹個欠壓保護。註意，我們特別強調第壹個欠壓保護。第壹次欠壓保護後，電池的電壓會在壹段時間後上升，回到非欠壓狀態。這時候如果電池重復使用，會對電池造成很大的傷害。完全放電後，給電池充滿電。妳會覺得電池容量提升了。
6.養成壹些節約用電的好習慣。
盡可能使用滑行。下坡時，盡量提前斷電減速。在即將遇到紅綠燈時提前進入出租車，盡量減少剎車。有個朋友告訴我，他寧願多轉壹次灣，也不願意少踩壹次剎車，有道理。
啟動時最好加上騎行輔助，既能提高啟動速度，又能減少電池的電量損耗和壽命損耗。
7.註意充電環境。
充電的最佳環境溫度為25℃。目前大部分充電器都沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以大部分充電器都是按照環境溫度25℃來設計的，所以25℃充電比較好。否則難免會出現冬天充電不足，夏天充電過度的問題。但當環境溫度真的低於25℃時，必然會出現夏季過充、冬季欠充的問題。好在現在大部分家庭都有室內調溫的條件，所以充電的時候最好把電池和充電器安排在通風調溫的環境裏。
特別提示，在北方冬季室外低溫狀態下，電池進入暖房，表面會結霜、結露。為避免結霜、結露造成電池漏液，應在電池溫度升至接近室內溫度並幹燥後，再對電池進行充電。