=95350美元；出口實際總成本=702000*（1+5%）-702000/（1+17%）*9%=737100-54000=683100元；換匯成本=出口實際成本/外匯凈收入=683100/95350=7.1641；盈虧額=外匯凈收入*匯率-出口實際總成本=95350*8.30-683100=108305元；盈虧率=盈虧額/出口實際總成本*100%=108305/683100*100%=15.85%。
《UCP500》溢短裝條款慣例壹般是±5%，但本信用證有最高金額規定，所以不能溢裝，只能短裝。具體能短裝多少還要視乎LZ信用證裏德具體規定，還有LZ出口貨物的性質，比如是農產品還是服裝還是化工產品等等。
壹、信用證項下的匯票是否附有貨運單據的劃分
跟單信用證及光票信用證。
1.跟單信用證(Documentary Credit)是憑跟單匯票或僅憑單據付款的信用證。此處的單據指代表貨物所有權的單據（如海運提單等），或證明貨物已交運的單據（如鐵路運單、航空運單、郵包收據）。
2.光票信用證(Clean Credit)是憑不隨附貨運單據的光票(Clean Draft)付款的信用證。銀行憑光票信用證付款，也可要求受益人附交壹些非貨運單據，如發票、墊款清單等。
在國際貿易的貨款結算中，絕大部分使用跟單信用證。
二、FOB，CIF，CFR的區別
1、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之壹。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2、CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按壹般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。
如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
3、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。