運-8運輸機
運-8運輸機由陜西飛機制造公司研制，是壹款中型四發渦槳多用途運輸機。原型是蘇聯安-12。該飛機可用於多種用途，如空投、空降、運輸、救生和海上作業。運-8由Xi安飛機工業公司設計。174年2月25日，運-8原型機首次試飛。1980年65438+10月運-8改設計小批量生產，1985年獲國家科技進步壹等獎。
運-8基型機體為全金屬半硬殼式結構，平梯形懸臂上翼，雙梁箱形結構，低阻力層流翼型。機翼由中央翼、外翼和外翼組成。機翼安裝角度為4°。運送人員時，可以快速安裝傘兵座椅，乘坐96名全副武裝的士兵。該飛機還配備有傘繩等傘降設備，壹次可傘降82名傘兵。貨艙內可安裝60張擔架床，壹次可運送60名重傷員和23名輕傷員，還可帶3名醫護人員。
主要型號:
運-8有以下改進型號:運-8的基本型號是軍用戰術運輸機；運-8A是中國購買的美國黑鷹直升機的艦載機。運-8B是民用型號；運-8C氣密艙型；運-8D民用出口型；運-8E無人機航母；運-8F是壹種改進型貨機，最多可以運送500只羊。運-8H航測型；運-8X海上巡邏機。
運-8C:非密閉貨艙改為全密閉貨艙，貨艙可以裝載新鮮貨物。當然，更有可能的是使貨艙具備容納指揮員和設備操作人員的能力。原來的內開貨艙門改名為下開貨艙橋，裝卸更加方便快捷。空調系統已經改進了。C型為運-8系列改進成為客機和專業飛機的平臺提供了基礎條件。
運-8D:是出口機型，貨艙增加簡易座椅，主要用於空運客貨。運-8DI型號是D型號的改型。運-8D2進壹步完善了貨運導航、通信和雷達設備，電子設備達到了80年代末的國際水平。因此，它符合世界各地機場和空中交通管制的通用標準，可以在世界各地安全使用。
運-8F:是運-8的重大改進。1993年2月，該機獲得中國適航當局頒發的型號合格證(TC)，1994年2月獲得生產許可證(PC)。
運-8F100:是F系列的又壹力作。1995年7月獲得中國適航當局頒發的型號合格證(TC)，1995年10月獲得生產許可證(PC)。飛機上更換了部分電子設備，重新設計了貨運系統，首次完全按照CCAR25適航要求進行了改裝。
運-8f 200:1997年7月中國適航當局頒發的65438+型式證書(TC)，可裝運4個96×125英寸或88×125英寸標準托盤。
運-8F400:是運-8系列的最新民用型號。F400在F-type的基礎上，采用了更先進的三人駕駛系統。
運-8F600:運-8系列計劃中的最新型號是運-8F600。2000年6月8日，165438+陜飛集團與烏克蘭、法國簽署技術合作協議。
運-8也有壹些特殊型號。運-8E無人機艦載機是長虹-1無人機艦載機。
工程數據
外形尺寸
翼展38.0米
船長34.02米
機器高度11.16m。
縱橫比11.85
翼面積為121.86 m2。
主軌道為4.92米
前主輪距9.58米
螺旋槳直徑4.5米。
內尺寸
保持
長度13.5米
寬度為3.0 ~ 3.5m
高度2.4 ~ 2.6m。
重量數據
最大起飛重量61000kg。
最大著陸重量58000公斤。
空重35,488kg。
最大載油量為22909公斤。
最大有效載荷為20000公斤。
工作特性
最大水平飛行速度為662公裏/小時
最低飛行速度為248公裏/小時
巡航速度550km/h。
從地面起飛速度為238公裏/小時
著陸速度為240公裏/小時
海平面上升速率為10m/s
天花板為10400m。
最大電池壽命為10小時30分鐘。
起飛滑行距離1270米。
著陸滑行距離為1050米。