貨代客服的工作很復雜，主要負責處理業務安排，貨代接單後壹些問題的跟進和處理，客戶的日常維護。
貨代主要做什麽？
客運和貨運代理的客戶服務
壹.預訂空間
1.客戶向我們公司預訂了場地。
2.客戶發送的預訂表格應顯示以下信息，但不限於此:
1)托運人/發貨人2)船公司/名稱/航次或裝運日期3)啟運港4)目的港/中轉港5)貨物名稱6)集裝箱類型和數量7)運費率8)托運人簽字蓋章。
3.客服人員收到訂艙單後，壹定要和銷售核對運費是否正確，銷售會在訂艙單上簽字確認，然後和相應的船公司訂艙(特殊情況可以先和銷售口頭確認，銷售回公司確認後再簽字)。訂艙位時，要把訂單號寫在各船公司的專用賬戶上。4.訂艙單發出後，客服人員應主動與船公司確認艙位，並盡快將船公司發回的訂艙確認單發給客戶。訂艙確認書上的訂艙號、船名和航次應清晰準確，以免混淆。
5.訂房後，客服人員要及時將信息輸入電腦。具體步驟如下:
1)新委托——輸入發貨人、貨物名稱、船公司、船名、航次、開航日期、裝貨港、目的港、集裝箱數量。
2)工號，根據每個操作員創建業務號，例如“客服”以KF開頭。
3)輸入費用明細-主要是應收費用。
4)預訂確認–輸入預訂號碼。
輸入電腦時要保證準確性，特別註意以下信息:船公司名稱、船名、航次(均為v. XXX格式)、開航日期。
6.營業賬戶應認真完整地填寫，並應註意以下幾點:
1)發貨人與訂艙單上的發貨人壹致，電話、傳真、聯系人寫清楚；
2)費用明細要認真填寫，“應收”是指向客戶收取的費用；“應付”指本公司支付的費用；支付運費需在“到付”欄內填寫，各種費用應逐項列明；向客戶收取的費用為ALLIN時，必須註明包含哪些費用；公司領導應在文件和電費豁免賬目上簽字；
3)如果運費需要在目的港由我方代理收取，應在賬戶中註明使用哪家代理。銷售在選擇代理商前必須與運營部經理或公司領導確認，不允許使用公司公布名單之外的代理商(如特殊情況使用其他代理商，必須公司領導確認)；
4)客戶如需提前會簽、反簽或借用提單，由銷售在賬戶特殊事項欄註明申請，並由運營部經理或公司主管領導簽字確認；
5)完整填寫訂艙號、訂艙日期、船名、開航日期；
6)客服人員應在賬戶相應位置簽名。
7.客服要按經營者設立登記臺帳，在訂艙當天內將客戶的姓名、訂艙號、船名、航次、目的港、集裝箱體積、業務號登記在臺帳中進行統計查詢。
二、拖車、報關
1.只有在公司批準後，才能安排書面申請。
2.在安排拖車之前，您需要與工廠或銷售部門聯系，確認裝櫃的時間和地點。
3.安排拖車時，需向拖車行發出書面委托，註明裝貨時間、裝貨地點、約定價格、S/ONBR、工廠聯系人、聯系電話等。，並在拖車登記賬號登記進行預訂確認，然後根據客戶的要求安排拖車和報關。應嚴格按照公司公布的拖車公司和報關行名單及相應價格進行安排。如果對個別重要客戶有特殊要求，需要提交以下資料:客戶名稱、拖車線路、櫃體數量、起止地點、費用。
4.應至少提前半天向拖車行提出委托，以便拖車行有時間訂貨和安排。
5.委托後，客服要拖車行提供司機姓名、手機號、櫃號，並上報工廠。
6.客服要告知車商按照要求的時間到達裝貨地點，否則由此造成的損失由車商承擔。
7.壹般在深圳通關不需要司機的本子。集裝箱轉關的話，車商必須拿著駕駛本，可以委托車商辦理通關手續。
8.應至少提前壹天通知船公司安排冷藏集裝箱拖車的時間、是否需要預冷以及通風口的開啟，以便船公司告知代碼。......
貨代公司是什麽意思？
貨代(FIATA)貨代，有些是中間商或者沒有船沒有飛機，或者船公司和航空公司都是貨代。責任是將發貨人委托的貨物，通過既定的運輸路線，從壹地運輸到另壹地。貨代是為運輸公司(海、陸、空)代收代運貨物的公司。在國際貨運市場上，貨代行業是介於貨主和承運人之間，接受貨主的委托，代理租船、訂艙、配載、準備有關單證、報關、檢驗、保險、集裝箱運輸、開箱、簽發提單、結算運費和雜費，甚至出示單據進行議付和結算。國際貨運代理人協會聯合會對貨運代理人的定義是:根據客戶的指示為客戶利益取貨的人不是承運人本人。貨運代理還可以從事與運輸合同有關的活動，如貨物儲存、報關、驗收和收集。我國《國際貨運代理業管理條例實施細則》的定義是，國際貨運代理企業可以代理進出口貨物的收貨人和發貨人，也可以作為獨立經營者從事國際貨運代理業務。國際貨運代理企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受收貨人、發貨人或者其代理人的委托，以委托人或者自己的名義辦理相關業務，並收取代理費或者傭金。國際貨運代理企業作為獨立的經營者，從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受收貨人、發貨人或者其代理人的委托，簽發運輸單證，履行運輸合同，收取運費和服務費。貨代的經營範圍:為發貨人服務，代發貨人承擔不同貨物運輸中的任何手續:1。安排合適的貨物包裝，選擇最快、最經濟的運輸方式。2.向顧客推薦存儲和分配方式。3.選擇可靠、高效的承運人，負責簽訂運輸合同。4.安排貨物的稱重和測量。5.辦理貨物保險。6.貨物的組裝。7.在裝運前或在目的地分銷前將貨物存入倉庫。8.安排貨物到港口的運輸，辦理海關及相關單證手續，並將貨物移交給承運人。9.代表托運人/進口商承擔運費和關稅。10，處理任何與貨物運輸相關的外匯交易。11.從承運人處獲取各種已簽字的提單，並交給托運人。12.監督貨物運輸過程，並通過聯系承運人在國外的代理人，讓托運人知道貨物的去向。為海關服務當貨運代理人作為海關代理人辦理進出口商品的海關手續時，不僅代表了他的客戶，也代表了海關當局。其實在很多國家，他都是取得了這些主管部門的許可辦理海關手續的，並且對海關負責，負責在事先出具的單據中申報貨物的準確數量、數量、名稱，讓* * *在這些方面不吃虧。為承運人服務的貨運代理人及時與承運人預訂艙位，為托運人和承運人雙方協商公平合理的費用，在適當的時間安排發貨，以托運人的名義與承運人解決運費賬目。為航空公司服務的貨運代理在航空運輸業中充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會制定的以航空貨物運輸為目的的規則中被指定為國際航空運輸協會的代理人。在這種關系中，它利用航空公司的貨運手段為托運人服務，航空公司支付傭金。同時，作為貨運代理，它通過提供適合航空運輸的服務，繼續為發貨人或收貨人服務。貨運代理和班輪公司之間的關系因業務不同而不同。近年來，貨運代理提供的LCL服務，即LCL貨物的集裝箱運輸服務，與班輪公司和其他承運人(如鐵路)建立了密切的關系。但有些國家拒絕向貨代支付傭金，所以在全球範圍內爭取傭金。為LCL提供服務隨著國際貿易中轉運輸的增長，介紹了集裝箱運輸和LCL服務。在提供這種服務的過程中，貨運代理扮演了客戶的角色。集運和LCL的基本含義是收集由幾個發貨人從壹個裝運地發送到另壹個目的地的幾個收貨人的小件貨物。......
貨運代理是做什麽的？
貨代就是貨代。
在國際貨場市場，貨代行業是介於貨主和承運人之間，接受貨主的委托，代理租船、訂艙、裝貨、準備相關單證、報關、檢驗、保險、集裝箱運輸、拆箱、簽發提單、結算運雜費，甚至交單議付結算。這些工作聯系面廣，環節多，是相對集中地處理國際貿易貨運業務的復雜工作，協調、統籌、理順關系，增強其專業性、技術性、政策性。國際貨運代理業的形成是國際商品流通過程的必然產物，是國際貿易不可或缺的壹部分。正因為如此，這個行業被世界各國公認為國際貿易企業的貨運代理。它的英文名字叫FORWARDERS，並為此成立了壹個國際組織，即“FIATA”，英文縮寫為“FIATA”。其成員國已發展到130多個國家和地區，國際貨運代理公司超過3500家，從業人員超過800萬人。上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳等地已成立國際貨代協會，外經貿部正在籌備成立中國國際貨代協會，將牽頭地方協會，加入國際組織成為成員國。
國際貨運代理業早在公元十世紀就已建立，最初是壹家報關行。其大部分員工來自國際貿易企業，員工素質較高。他們可以為托運人處理相當壹部分國際貿易業務和運輸事務。隨著貿易的發展，逐漸衍生出壹個專門的行業。在其發展過程中，壹些國家試圖取消它，允許托運人與承運人直接發生業務關系，減少中間環節，但沒有成功。因為構成國際貨運市場的四大主體，即貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代，不能與港口碼頭、堆場、車站、倉庫等物混為壹談，兼營交叉經營，國際貨運市場的競爭秩序就會混亂。
中國國際貨運代理業的發展歷史與世界其他國家相似。早在通過絲綢之路與歐亞各地進行貿易時，就有了報關業，鄭和下南亞、下西洋、日本時，就發展了航運。1949年中國解放後，中國遠洋運輸和中國外運兩大公司組建船隊，船隊不斷壯大，擁有近海和遠洋船舶1800多艘，載重量2200萬載重噸，將貿易擴大到世界各地，相應地，在長江沿岸和沿海的港口城市建立了數千家報關行，僅天津就有156家。約占交易商數量和數量的七分之壹。到1955、12、31上公私合營時，與貿易行集中到8家進出口公司，並在此基礎上建立各公司的申報和運輸部門，從中間抽調部分人員充實天津外運公司。從此由社會向企業自己申報，各個公司的報關部門，他們也變成了各個公司的國際貨代。他們與世界上160多個國家的同行建立了網絡關系，為國家進出口貿易和運輸奠定了人力、物力和財力基礎。改革開放後，我國國際貨運代理業由外運獨家代理向多元經營轉變，經濟成分由全民所有制向中外合資、外商獨資、股份公司、有限責任公司等所有制形式轉變。體制改革，外運系統和外貿專業公司的報運部門受到沖擊和錘煉，市場經濟競爭的特征日益明顯。1991-1994是中國國際貨運市場發展的高峰期。當時幹線船和支線船的運價差別很大，承運人和貨代的收益都很可觀。從1994下半年開始，二類船公司進入中國，縮小運價差異，逐步與國際貨運市場接軌。沒有實力的弱勢承運商和貨運代理已經退出市場，其中壹些只能自生自滅。運價不受承運人和貨運代理人的主觀意誌控制，而是由貨物供求關系和運輸能力的姓變引起的。作為壹家國際貨代企業，只能在激烈的競爭中為貨主提供信息，為船東提供合同貨物，以信譽、服務質量和有效性獲得相應的服務利益。然而，運費的延遲影響了貨運代理和承運人的時間價值效益。資金的時間價值是以利息的形式存在的，違約原因是由於貨物的非正常競爭，導致貨代企業短期內很難收回賬款，甚至無法成事。......
做出口貨代經常會遇到什麽問題？
我從事出口運輸已經五年了。從生產完成到出貨，到貨物到達客戶手中，每壹步都存在很多問題。常見的問題基本可以歸納為兩部分:時間和成本。例如，海關檢查導致船公司傾倒貨物，貨物在運輸途中受損，轉運港的集裝箱擠壓導致外國客戶未能及時收到貨物的投訴...問題太多了。我不知道妳要問什麽。
什麽是貨運代理？
貨代(FIATA)貨代，有些是中間商或者是沒有船沒有飛機，或者是海運公司耿航空，都是貨代。責任是將發貨人委托的貨物，通過既定的運輸路線，從壹地運輸到另壹地。貨代是為運輸公司(海、陸、空)代收代運貨物的公司。
如果還需要了解，可以查百度百科。
baike.baidu/view/170958
貨代公司的客服是做什麽的？
單純的貨代客服可以分為國內和國外兩種。
國內要求比較低，主要是接受貨物委托，安排陸運，報關，單證，費用，票據。
海外客服對英語要求很高，因為要看外國人的郵件。有些指定貨物需要附有單據。通知妳後，他們會要求妳及時跟進，隨時反饋情況，有時還會向他們解釋壹些問題。第二是更新信息。
我之前做過海外客服，知道這裏的艱辛。至於工資，國內大概是65，438+0，500。我做海外客服的時候工資3000，因為要負責整個歐洲國家很辛苦。
貨運代理適合哪些行業和崗位跳槽？
SMARTRANSGROUP SMARTRANS國際有限公司
先說說做這份工作的感受，比跨境電商還多
我覺得肯定是電商的原因。
什麽是國際貨運代理及其業務範圍？
《中華人民共和國國際貨運代理業管理條例》對國際貨運代理業有明確定義，即:是指接受進出口貨物收發貨人的委托，以自己的名義為收發貨人辦理國際貨物運輸及相關業務，並收取服務報酬的行業。
從國際貨運代理的基本性質來看，貨運代理主要是接受委托方的委托，處理與貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等有關的事宜。它壹方面與貨物托運人簽訂運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同。對於貨物的托運人來說，他也是貨物的承運人。相當多的貨運代理人在經營業務時，掌握各種運輸方式和儲存貨物的倉庫，辦理包括海陸空在內的貨物運輸。上海歐星儲運事業部擁有豐富的國際貨運代理業務經驗，得到了客戶的認可。