●胡
胡:長江水利委員會計劃司高級工程師
本文原載於《水利規劃研究》1989第1期。1.旅遊業是三峽工程的綜合體。
利用率優勢之壹
長江三峽是中國十大名勝之壹，在世界上享有盛譽。三峽旅遊路線是
目前，壹條能夠吸引國內外遊客的旅遊熱線具有巨大的旅遊經濟效益。
三峽水利樞紐是壹項多目標開發水資源的宏偉工程，不僅具有巨大的
防洪、發電和航運的好處，而且對旅遊業也有多種影響，壹方面由於水
水庫的高水位壹方面會淹沒壹些旅遊資源，另壹方面會形成壹些新的景觀，增加壹個
壹些新的旅遊景點；壹方面會淹沒和搬遷壹些現有的旅遊設施，另壹方面也是壹次旅行。
旅遊業的發展創造了新的有利條件，特別是世界級、超大型的三峽工程本身。
它具有很大的旅遊價值，將提高三峽旅遊線路的知名度。會促進旅遊效益的提高。
因此，應將旅遊業納入三峽工程的發展任務之壹，並探討其影響和效益。
二，三峽工程旅遊示範的基本內容
旅遊業是國民經濟中的壹個獨立部門，它有自己的專業發展規劃
規劃壹般包括旅遊資源的開發與布局、旅遊客源的計算和旅遊服務設施的建設。
設計、旅遊機構的設立、旅遊效益分析等等。在不同的計劃階段，
有不同的深度要求。大型水利工程建設應考慮旅遊業，但
旅遊工作應該包括哪些內容，如何開展研究工作，沒有成文的規範可循。
沒有系統的經驗可供參考。通過初步的工作實踐，我們認為該大隊在水利工程
旅遊具有水利和旅遊的雙重性。壹方面，它是水利規劃的組成部分。
另壹方面，它是旅遊規劃的組成部分，其研究內容應包括旅遊專業。
規劃的基本項目並遵循其基本原則，但不能像旅遊專業規劃所要求的那樣深入。
度，但具有明顯的水利規劃特點。這壹基本特征應集中在水利工程建設上。
以展示旅遊的影響力為中心主題。
發展旅遊業有三個基本要素:第壹，必須有豐富多彩的旅遊資源，
為了吸引遊客參觀；二是要有便利的交通，有利於遊客的聚集和集散；順序
三、要有壹定的生活服務設施，使遊客能得到舒適的休息。在這三個基本條件中，
也是以旅遊資源為核心。旅遊資源的多少和觀賞價值的高低是吸引遊客的第壹位。
條件，可以說旅遊資源是旅遊業的生命線。當然，只有豐富多彩的旅遊資源。
沒有便利的交通和適當的服務設施，如旅館、餐館和商店，旅遊業就不會發展。
而且，旅遊收益也無從談起。問題的這壹方面不容忽視。
三峽工程的建設對旅遊業發展的三個基本要素有壹定的影響，但由於三
三峽工程還在可行性論證階段，三峽工程已經完工有些年頭了。
旅遊資源的具體開發規劃、服務設施的布局和規模等。非常擅長旅遊業。
問題，留待今後適當階段，由旅遊專業部門牽頭組織有關單位，* * *配合。
在可行性階段，水利部門能做的研究工作應以分析論證為主，建三峽工程。
該過程對旅遊資源有哪些影響，如何根據情況為旅遊業的發展創造條件進行了初步探索。
以及旅遊業的經濟效益，至於旅遊部門現有設施因洪災搬遷的補償問題。
這屬於水庫移民補償問題，要單獨研究。
為了研究以上三個方面，在以往油藏調查資料的基礎上，我們補充了
本文在收集庫區旅遊資源和旅遊管理現狀的基礎上，結合三峽工程蓄水特點，研究
項目建成後對旅遊資源的影響程度，從而分析旅遊業的效益。
三。三峽庫區旅遊資源簡介
三峽大壩將建在西陵峽三鬥坪。大壩正常水位175米，大壩上的回水可以減少。
到達重慶，大壩與已建成的葛洲壩水庫相連，形成了從宜昌到重慶的長距離。
660公裏的庫區，庫區蘊藏著豐富的旅遊資源，其中知名度很高。
之前有相當旅遊價值，受三峽工程影響較大的景點是涪陵白鶴和糧庫。
水題記，豐都名山，忠縣石寶寨，雲陽張飛寺和三峽峽谷風光。
枯水白鶴梁題刻:白鶴梁位於長江與烏江匯合處上遊約壹公裏的長江上。
河中央的壹根天然石梁，只在幹旱年份的冬春季節露出水面，上面刻著詩詞。
有163段，14尾石魚和壹個線雕觀音，完整記錄了1200年的72年。
枯水情況不僅是珍貴的水文歷史資料，也是當地群眾熱情觀賞的景點。
偶爾有“好年景石魚出水”的說法，每當石魚出水，觀眾如潮。
豐都名山:豐都在我國歷史上有“鬼城”之稱，傳說人死後靈魂會來。
豐都的註冊不僅在民間廣為流傳，而且在東南亞地區也廣為流傳，影響深遠。在城鎮的東部
在名山上，有自唐代以來陸續修建的寺廟和廟宇，塑料雕刻的鬼雕像構成了“鬼”
國幽都的“冥界”，折射出生死的迷信色彩。現在擺脫迷信
餐，成為壹處獨特的名勝。
忠縣石寶寨:石寶寨是壹座建於明末清初的木塔，位於長江岸邊。
依托孤獨的余音山，我們將沿著山，在山上建造建築，到達山頂。該建築分為十二層，有很高的入口。
56m，彩檐，氣勢非凡。由於其獨特的結構和巧妙的建築，它已成為川江豐富的旅遊線。
具有民族特色的古建築受到遊客的高度贊揚。
雲陽張飛寺:與雲陽縣隔江相望的張飛寺，紀念三國時蜀漢之名。
張飛的建築建於蜀漢王朝末年，此後曾多次翻修。有正殿、結義樓、輔樓。
鳳閣、軒和杜鵑亭形成了壹批宏偉而獨特的古建築、寺廟。
Yunei還收藏了大量的文物，是川江旅遊線上著名的歷史遺跡之壹。
壯麗的三峽:三峽西起四川奉節的白帝城，東至湖北宜昌的南津關。
全長192km，全峽分為五段，窄寬相間，分別為瞿塘峽、大寧寬谷、巫峽。
湘西寬谷和西陵峽，每壹段都有不同特色的風景和名勝。瞿塘峽，又名奎峽，自
從白帝城到大溪，全長8公裏，兩邊山入雲端，左右峭壁如刀斧。
峽谷中的急流湍急，所以它以其雄偉和險峻而聞名。峽谷左岸的白帝城，高聳於河面之上，山巒蒼翠。
山上有寺廟、神社、建築、亭臺樓閣等古建築。相傳蜀漢皇帝劉備將孤兒托付於此。
此後，許多著名的詩人和詩人都曾在這裏遊覽過，留下了許多詩供人們遊覽三峽。
主要景點。還有粉墻、孟良天梯、倒掛和尚、鳳翔峽、古棧道、峽中切。
門、鳳凰飲泉、犀牛望月等景觀。大寧境內的寬谷，從大溪鎮到巫山縣城長約26米。
100公裏寬的河谷河段.這壹段有兩大文物和景觀。首先是“大溪文化”發掘現場
大溪鎮，經考證，是新石器時代晚期原始社會母系氏族公社的活動。
的廢墟。壹、古巫山縣與長江大寧河匯合，河流上遊有龍門峽、八五峽。
崔迪峽，合稱小三峽，風景秀麗，贊其非三峽，勝於三峽。女巫
峽谷從巫山縣城壹直延伸到八東關渡口，全長約45公裏。峽谷的兩邊重疊延伸。
畫面上，奇峰突兀，挺拔秀麗，著名的巫山十二峰聳立其間；集賢峰下，緊巴巴的
在河邊的懸崖上，有壹面凹進去的石墻，上面刻著壹行字，這就是傳說中的孔明紀念碑。湘西
寬谷從官渡口到香溪河口長約47公裏，巴東、秭歸兩縣位於其間。熱切希望/堅持
秋楓亭位於巴東縣城，是為紀念宋代著名人物寇準擔任巴東縣令而修建的古建築。秭歸就是我。
中國偉大愛國詩人屈原的故鄉，香溪河通向秭歸城街漢明帝妃子王昭君的故鄉。
口上有兩塊石碑，壹塊是“屈大夫故裏”，另壹塊是“韓羌故裏”。
在城東的秭歸縣有壹座新建的屈原紀念館。西陵峽長約66公裏。除了峽谷的特點，就是海灘。
它以眾多的水域和急流而聞名。被稱為鬼門關的新灘和孔令灘分布其中，峽谷中著名的景觀還有兵書。
刀劍、牛肝、馬肺、黃陵廟、唐僧師徒石形燈影峽、峽中三友洞等。
以上只是庫區眾多景點的代表，部分景點和文物古跡有
潛在的開發價值會隨著建設的發展而發展。
四、三峽水庫水位變化特征
目前三峽工程推薦正常蓄水位為175m(吳淞高程)，該水位為防洪限制水位。
是145米，每年變化30米。水庫運行的原則壹般是每年6月初的汛期。
汛期前，水庫水位降至145米，10月上旬為10米。汛期過後，水庫開始蓄水，蓄水量為10。
月底，水位上升到175米。次年1月，隨著天然來水量的減少，水庫水位逐漸升高。
逐漸下降，直至次年6月上半月，降至防洪限制水位。
三峽工程修建前，川江兩岸天然水位波動較大，如重
慶祝38米左右，節約70米，壹般45米左右。為了分析三峽工程蓄水後的影響
至於川江兩岸旅遊資源的影響，我們對比了五年壹遇洪水年三峽庫區的回水情況。
庫區沿線天然洪水位高程的近似值為:三鬥坪約104米，秭歸約86米，
巴東約74米，巫山約56米，奉節49米，雲陽約44米，萬縣約40米，鐘。
縣城約30米，豐都約25米，涪陵約14米，長壽約3米。
動詞 （verb的縮寫）三峽工程對旅遊資源的影響分析
根據三峽工程的水位變化，會對庫區和旅遊資源產業產生多方面的辯證影響。
戒指。
1.壹些景觀會被淹沒。
由於三峽大壩水位較高，庫區沿線壹些海拔較低的文物古跡和景觀將被淹沒。
不是，比如雲陽的張飛廟，巴東的秋楓亭，秭歸的屈原廟，瞿塘峽的其他建築。
巫峽的粉壁墻、古棧道、孔明碑，西陵峽的戰書劍銘文、牛肝馬肺。
和自然景觀。從旅遊的角度來說，這是壹種損失，是不良影響的壹個方面。
類似於完全被淹沒的人文景觀和自然景觀，會盡可能采取補救措施。比如張飛神廟，
隨著縣城的搬遷，秋楓亭和屈原廟將在新選擇的適當地點重建，並采取壹些措施。
的發展，使它形成壹個新的旅遊點。粉墻和孔明紀念碑的石雕可以延伸拍攝。
當懸崖被再次鑿刻，或試圖將其砍伐，它將被運送到壹個適當的地方，以建立壹個博物館進行展覽。軍人
喀斯特自然形成的景觀，如書法劍、牛肝馬肺等，也可以考慮在適當的巖壁上人工建造。
重塑。還有涪陵白鶴、石魚等低水題字，壹般年份很難浮出水面。三峽建成了
過了庫，就永遠沈入谷底了。對於這個珍貴的文物，我們也在研究保護方案，有的主張會
把刻好的石頭切開，運到合適的地方建博物館保存；有的主張原地不動，這是以後可以成立的。
水下遊覽大廳。有關部門正在全面研究所有這些保護和補救措施。
2.有些景觀會發生新的變化。
川江曾經灘多水急，險灘如林。劃船不僅慢，而且危險。
所有的顧慮。三峽工程建成後，將成為帶狀水庫，加上下遊的葛洲壩水庫，* * *長約660米。
公裏，總面積1000平方公裏。在某些地區，水庫水面寬約4公裏。原來險象環生的暗礁和淺灘，被淹沒的水底，湍急的激流和氣泡都消失了。壹些遊客喜歡打獵。
奇怪的風險，對於急流的消失，可能會感到茫然。但是，換來的是萬慶碧。
海浪中的高峽平湖，更有湖光山色的趣味。遊客可以在湖上劃船，唱歌，玩得很開心。
由於三峽的自然風光，不用擔心過灘的安全問題。從這個意義上說，情況發生了變化。
文化將有利於旅遊業的發展。
白帝城是三峽旅遊線路上的著名景點。白帝城頂部海拔約230米。
左右，連接後山的山谷海拔約150米。三峽水庫蓄水後，凹部被淹。
在水裏。白帝城至奉節河段將拓寬至400 ~ 800米，白帝城下夔門閘將拓寬至包括
極限，它將成為湖中的壹座孤島，守衛著魁峽。被郁郁蔥蔥的群山環繞的藍湖
蓬萊仙島的魅力。
忠縣石寶寨所屬的余音山，海拔150 ~ 160米，最高峰海拔約。
210米，石寶寨寨門海拔約175米，寨門海拔約230米。三峽工程蓄水，玉石
陰山也成為湖中孤峰，石寶寨塔可以通過技術措施進行加固保護。十二層塔樓
該建築靠近水邊，就像壹座漂浮在水上的宮殿，風景更加迷人。
3.主要景觀特征基本不變。
三峽自然景觀的主要特點是山峰秀麗，峽谷陡峭，水線狹窄。三峽工程建設
行程結束後，水位擡高了幾十米，江面變寬，原本又高又窄的峽谷景觀有些被切割
弱，但影響力有限。比如瞿塘峽口兩側的陡崖，崖頂標高約為150 ~
350米之間，水庫蓄水至175米時，下斷崖沒入水中，高斷崖在水中。
表面凈高度仍為170米。當水庫降到較低水位時，凈高度可達200。
米之多，加上後面高達1000米的遲家山和白巖山山峰，“夔門天”
俠雄精神依然存在。又如巫山十二峰海拔在800 ~ 1200m之間，三峽
水庫蓄水至175m高程時，比當地自然洪水位高50 ~ 60m，但只是泄洪。
山腳下，與巍峨的群山相比，只有小小的變化。像著名的神女峰，海拔大概是921。
剪刀峰高約787米，遊客在峰腳下劃船，與峰頂高差600至700米。
妳還是要擡頭，美景基本沒變。三峽河谷又寬又窄，三峽水
水庫蓄水後，在寬谷段可形成平湖，但在窄谷段由於峭壁陡峭，水面變寬。
有限，岸上的山連綿不斷，像壹只海豹，遠遠望去，依然是“山塞，路不通，灣不回。”
對“天”的感知。
4.有些風景安然無恙。
三峽大壩以下有40公裏，不受三峽水庫回水影響。通用電氣已經建成。
大壩工程雖然擡高了水位，淹沒了航道內的險灘，但並沒有影響到該路段的主要景觀。
例如，在鄧英峽谷，唐僧師徒的石像仍然蹲在山上，遊客乘船仰望，沒有任何變化。黃色
陵墓寺廟又增添了壹道美麗的水色。三峽大壩之上的豐都“鬼城”名山高200米。
程在上面，當平安無事。
5.這為開發新的旅遊景點創造了有利條件。
有壹些小河流流入三峽庫區，大部分流經高山和高山。
峽谷和深谷，海灘和水，有獨特的自然景觀。以前由於山川阻隔，交通閉塞，出行不便。
人難進，成了“養在內室，無人識她”的旅遊處女地。近年來，雖然大寧河和香溪河
已初步開發，但仍受交通制約，旅遊效益有限。三峽水庫蓄水後，
庫水可以順流向上延伸，既方便了船只通行，又為奇峰靈修增添了山和水。
這必將促進新的旅遊景點的開發和建設。比如青石溪，可以追溯到十幾公裏外，兩邊的山氣勢磅礴。
所謂巫山十二峰，沿江見九峰，其余三峰深藏青石河，直至三峽工程建成。
建成後可以乘坐小船遊艇，沿著溪流和水庫的岔口進入。曲徑通幽，遊人方見三峰真面目。其他如梅溪、黛溪等都有潛在的開發價值。有壹定基礎的高欄景區，
因為香溪河水位上升，可以用船接船，會提高它的旅遊價值。大寧河的回水向上延伸。
延遲，將有利於其他上遊峽谷的發展。
三峽庫區有10多個縣城，數百個集鎮和眾多村莊。這些城鎮的建築壹般都比較小。
簡單和缺乏旅遊服務設施也限制了旅遊業的發展。隨著三峽工程的建設，
庫區城鎮將實施開發性移民建設，其中旅遊業的發展是發展庫區經濟的重點。
想要內容。壹些原有的城鎮將被搬遷，壹些將被重建，城市的面貌將得到很大的改善。
旅遊服務設施也將得到發展，這為旅遊業的發展提供了壹個令人愉快的新環境和新事物。
定性基礎。
6.三峽工程是壹個引人註目的旅遊項目。
三峽工程規模宏大，有高聳的大壩、巨大的船閘和水晶宮般的發電廠。
高聳的輸電鐵塔是壹個現代化的建築群，必將吸引世界各地的遊客。水壩
三鬥坪不僅是壹個新能源基地，也是壹個新的旅遊城市，壩上。
廣闊的水面是開展水上娛樂活動的場所，沿海起伏的山脈可以用來建造山地別墅。
度假村、療養院和酒店，從而形成壹個獨特的旅遊區。
綜上所述，三峽工程建設後，庫區原有的旅遊資源有壹部分被淹沒了，將會得到補充。
救援措施；有些景觀美化是因為水體變化；有的高高在上，卻不受影響；
可以增加壹些地方作為新的旅遊點，影響是多方面辯證的，總的趨勢是狼吞虎咽。
該地區的主要風景特征不會造成很大的破壞，而且因為三峽工程的建設，山川的裝飾會加快
步伐，提高三峽風光的知名度，促進旅遊業的發展。
不及物動詞三峽旅遊線的經濟效益
旅遊業的經濟效益來源於旅遊服務業、交通運輸、商業、輕工業和文化。
藝術和其他行業* * *壹樣操作的結果。旅遊的經濟效益包括三個層面，壹是旅遊。
微觀經濟效益，即直接經營旅遊企業的經濟效益；第二，旅遊業的中觀經濟效益，
即旅遊部門的經濟效益；三是旅遊業的宏觀經濟效益，即旅遊業帶動的其他。
相關產業的經濟效益。三峽旅遊線由許多旅遊景點連接而成，包括以下幾個地方。
它涉及面廣，涉及行業多，要詳細分析其旅遊經濟效益並不容易。在三峽
工程論證采用人均旅遊費用法，並簡要分析其趨勢。
目前，三峽旅遊線已具備壹定的運營水平，每年接待海外遊客約5萬人次。
葛洲壩船閘遊客數量缺乏統計。每年有250萬乘客通過葛洲壩船閘，其中包括壹些遊客。
當大量遊客來參觀三峽時。三峽工程的建設將促進三峽旅遊業的發展。
根據交通、賓館、招待所、飯店等設備的發展條件和速度，
想象壹下，到2000年，將有20萬海外遊客和200萬國內遊客參觀三峽。
到2015年翻壹番，即海外遊客40萬人次，國內遊客400萬人次。最近幾年中
近年來，外國人的綜合費用(包括長途交通、住宿、飲食、娛樂、
購物等。)低約100美元，高約1000美元。旅遊部門預測，到2000年，
當時人均時間達到1000美元。外國遊客來華平均時間為12天。如果他們參觀三峽，
通常需要六天。按此計算，每位外賓遊覽三峽的綜合費用為500美元。
2000年和2015年，三峽旅遊線國際旅遊部分可創匯1億美元和2。
1億美元，僅按現行外匯匯率折算，折合人民幣376543.8+0萬元，7.42億元。我
中國人國內旅遊消費水平較低，考慮到三峽的旅遊景點，平均每人只有40元左右。
很多很多遊客遠道而來，持續很久。以後生活改善，成本增加。新聞。
以每人150元計算，2000年三峽旅遊線國內旅遊收入將達到150萬元，2015年將達到3億元。
旅遊業屬於第三產業，投入少，利潤高。按照壹般情況，是經營旅遊業的。
總收入中，利稅占30%左右。根據這個方框，三峽旅遊線的凈收入包括
包括國際旅遊和國內旅遊，2000年將達到6543.8+56億元，2065.438+05。
313萬元。