3.尼羅河的交通方面，也是從古法老時期開始，修建金字塔，修建很多法老的廟宇，都是用堅硬的花崗巖建造的。這些石頭大多產自埃及阿斯旺，那裏盛產花崗巖，今天也是如此。當年埃及那麽重，還沒有火車，靠尼羅河的河運運到開羅和孟菲斯。由此可見尼羅河的運輸功能。
4，尼羅河在水利方面的作用，首先，尼羅河可以灌溉農田，讓偉大的埃及人民靠水生活，然後最重要的是，在近代，尼羅河的納賽爾湖上修建了壹座阿斯旺大壩，埃及目前84%的電力都是由這座大壩提供的。但必須強調的是，修建這座大壩給埃及人帶來的負面影響也是巨大的。建了壹個大水壩，淹沒了以前的地方~！與此同時，過去尼羅河定期泛濫帶來的肥沃土壤和泥沙被大壩無情阻隔，以至於下遊的土壤變得貧瘠。還有少量的水沙沈積，也縮小了周圍綠洲的範圍，造成部分地區土地沙化。蘇伊士運河對埃及的經濟發展具有重要價值。據統計，每年約有來自世界上100多個國家和地區的18000艘船舶通過運河。中東出口到西歐的石油有70%通過蘇伊士運河運輸，每年通過蘇伊士運河運輸的貨物占世界海運貿易的14%。在世界上適合海上運輸的人工運河中，蘇伊士運河名列前茅，過往船只多，貨運量大。蘇伊士運河是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”。過去，船只通行費與匯款、旅遊和石油壹起，多年來壹直是埃及外匯收入的四大支柱。現在運河每天為埃及政府獲得200萬美元的外匯。過運河的船只按噸位交過路費，還要交引水費和航標費。1993，運河營收達到19億美元，1994營收超過20億美元。