2、2017年8月23日起，在寧安、寧啟城際線辦理中鐵銀通卡售卡業務，旅客可在南京南站、海安縣站、南通站、泰州站、揚州站、安慶站、蕪湖站、銅陵站、馬鞍山東站、池州站、當塗東站及中行指定網點辦理，8月28日起實施刷卡乘車。
擴展資料：
1、檢票進站，由於跨局，有可能數據同步不及時，導致原本不能憑卡進站而進站了，造成列車超載，這時候是不是很尷尬呢，因為這時候列車上有在區間內有票乘客，超出區間已經補票的乘客和用卡乘客，這時候讓誰下車是個問題
2、關於扣費，由於用卡乘客刷卡時是扣除全程票價的，假設要乘坐D3066從蘇州到上海，這區間金卡用戶費用是30.5元，銀卡用戶費用是25.5元。但是根據用卡規則，刷卡前必須保證金卡中有313元余額，銀卡中有262元的余額。假設妳電子錢包有350元余額，銀卡用戶乘坐4次就需要往電子錢包充值，而金卡用戶乘坐兩次就要充值。
其實根據這兩點，不使用全路車次還是能理解的。
對於如何知道哪趟車能上的問題，壹般有三種方式。第壹種：通過12306了解與使用規定相符的車次到站信息。第二種：詢問車站工作人員或者直接刷卡（不允許乘坐不會打開閘機）。第三種：了解車次規則，壹眼看出（壹般用於車迷）
假設A和B兩種乘車方式，A方式保證座席（壹定給妳座席號），B方式不保證座席（未必給妳座席號），且兩種方式乘車價格完全壹致，妳選誰？傻子都知道在價格壹樣的情況下當然選能保證座席的。
但又有特殊情況，比如對於短途客而言，價格壹樣的情況下就算不保證座席也行呀，只要妳能讓我趕緊走就行，站就站會兒，反正短途壹會兒就到了沒座席我也無所謂，只要有車就能讓我趕緊上就行。對不起，B方式同樣不能滿足妳這壹點需求。因為中鐵銀通卡的規則很清楚：只能搭乘規定區段內始發終到的本線車。即：對於始發終到站超出了規定區段範圍的跨線車而言，妳是不能搭乘的。盡管眼前這班車的停車站完全符合妳的出行需求，但是對不起，持中鐵銀通的卡妳就是不能上（這壹槽點在跨線車較多的線路——如滬寧城際線、滬杭高速線——上表現得尤為明顯）。特別是當不能搭乘的跨線車比允許搭乘的本線車票價還便宜的時候，更是讓人對該卡愛不起來。