這個數據太哇噻了，好多錢，好羨慕，但是怎麽可能。
這個數據看似與眾人關系不大，實際呢又打臉了好多人。壹個送外賣的，居然能夠6年掙百萬，肯定是糊弄人的。
美團是不是又招不到人了。又要騙我去跑外賣。
跑外賣這份工作對普通人不適合，壹來這份工作太心酸，二來大夥沒這個需要。真正需要這份工作的是，非常缺錢，依靠正常的上班已經難以在極短時間內解決現實的問題，房貸，信用卡貸，賭債.....
極少部分因為喜歡自由而走上跑外賣這條路。大都被逼無奈，選擇通過做壹份看似不是苦力的苦力賺錢生活。無論她他描述的多麽高大上。就是沒錢了，跑外賣和別的工作壹樣 就是壹份工作而已。
好了，知道大家想聽點深入的。
跑外賣，六年，真的能夠賺到壹百萬嗎？
引述壹下，幾個網上美團騎手的分析
按每單4元算，27000，平均每個月送6750單，也就是每天225單。
按每天24小時算，不吃不喝不睡，需要每小時送10單，美團範圍是3 5公裏，這是不考慮打電話時間，電動車沒電了，紅綠燈時間，顧客不接電話，人不在的情況
事實上有時候30分鐘都送不完壹單[尷尬]
這新聞也就圖壹樂。
大概率是那種忽悠人去送外賣賺錢的黑中介，忽悠壹個提成1000。
算他不吃不喝不養孩子不養老人，全家老少無人生病，沒有親戚朋友婚喪嫁娶，6年110萬，平均1年183000，平均每月15000元，每天500元。現在壹單3元，算他5元壹單，每天要送100單。算上同壹地區附近可以壹下送好幾單，平均算1小時送5單，那麽他每天要送20小時。另外再說壹句，100萬想全款杭州買房，恐怕是想多了。
我自己送了六七年，還是很清楚的，送外賣幾乎沒有休息。壹年幹350天+都很正常。2015年那會，各種獎勵算下來，壹天輕輕松松六七百，到現在好好幹壹天三四百，過500有點費勁，但也不是不可能。很多人對送外賣有誤解，單說美團餓了麽就有全職兼職樂跑各種模式，不是單純的固定價格，那些說什麽壹單三塊，壹單五塊，那是小縣城，北京上海杭州這種大城市便宜的確實有四五塊，高的上百都是很正常的，外賣也不單單就是送吃的，跑腿，代賣，代送，各種都有。
六年通過跑外賣掙到1百萬這個數據，大柱子相信是真實的，但是壹年存15萬人民幣，對於外賣員來說，百萬中無壹，能夠六年到壹百萬幾乎就是整個外賣行業的天花板。
不信妳逮住十個外賣員問問，有幾個月入過萬的。
首先平均計算這種算法不適用於所有騎手。均價4元也只是美團眾包的計算。
對單壹的平臺來說，除非同城，高價單，但這部分過於小眾，不能當做參考，跑得越多，單價必然越低。
再且，要賺錢的騎手，只壹單壹單接嗎？
無知，對外賣配送的了解太淺薄，正是無知加無能造成了短視。人真的是需要多學習思考的。
大柱子這篇文章不是為了告訴妳賺錢要去跑外賣，多麽高大上，外賣配送本來就是辛苦的行業。
首先跑外賣不止美團啊，餓了麽，還有達達，順豐，UU跑腿，閃送等小眾的平臺。
註意看大哥的車子不止有美團的餐箱還有達達的餐箱，陳光進大哥跑的是眾包，跑單的地點是大城市杭州。
大城市眾包非常發達，商超，餐飲商家，人口，寫字樓的人口都是龐大無比的。這就是大城市的能量。
也許妳會說，不就是多個平臺跑單嗎？這個我早會。那妳可以不用看這篇文章，接下來的不是給妳們這群人閱讀的。
大約七公裏以內，達達平臺，超市類型的單價最高可以可以達到20元壹單，最低價4元，3元。均價在7元多壹點浮動。
也別嚇著了，3元4元這些是取餐送餐距離50米的訂單，有些可能就在華潤萬家的樓上下的單。而且低價單往往來自餐單，白天的單。
日進千元在深圳市區，跑達達的騎手不是沒有，這部分騎手不多，並不值得懷疑。難點在於妳如何堅持下去，並穩定跑單。
每天跑單是非常累的，尤其要跑到壹定目標的數額。
美團午高峰壹波100塊錢，兩波下來掙個150並不是特別難的事情。辛苦也是辛苦的。妳送送不到 那是妳菜，怨不得平臺。
根據了解，美團午高，穩定在壹小時100的大有人在，還不是少數，2小時100的又再增加比例，壹小時50，60屬於正常操作。壹個午高峰2小時下來，沒有掙到80，100都不好意思說我在跑外賣。
如下是大柱子昨天的跑單收入，大概壹小時的成績。
可能肺都會跑出來，中午壹波掛10單，壹波1、2百，那種強度，壓迫感，妳的心臟，妳的大腦都受到嚴厲刺激，就跟1分鐘內下坡又上坡壹樣。
假設騎手午高峰效率完全逼出，保證2小時150，早高峰2 3小時80，晚間5點以後做兩波70，2小時。
壹天7 8小時，保持這個節奏，250元是完全能夠達到的，而且穩定，大約35單，早高只挑遠單接，雙開，午高看情況而定，三開平臺，主動讓單價保持在7 10塊，合理選擇訂單，配臺好壹點的車，或者速度快壹點。
35*7=245，7小時還不行，那再加壹個小時280。
對於熟悉路線，懂得利用壹些技巧拼音搶單的老騎手來說，壹天8 10小時，無視惡劣天氣，視個人情況150 300左右，這個數據有待修正，沒有特地向老騎手們調查，但應該八九不離十。
這是純跑單收入。
接下來還有拉新收入，通俗的說就是拉人來跑單，達到多少單量，平臺給予獎勵。
順豐通過拉新騎手，也能夠幹到30多萬，最高排名。但是拉新騎手幹外賣配送，吃力不討好，美團目前最高記錄好像才多少來著。
大柱子的順豐跑單獎勵
有這個時間還不如好好跑單，能夠保證別人壹定能夠跑到這個訂單量，拉新騎手的才有獎勵拿。自己掂輕重。
騎手的收入來自於跑單，沖單獎，以及拉新獎。但是絕大部分的騎手收入都是來自日常跑單。
回到開頭那個問題，勞動光榮，國家雖然發達了，可靠勤勞致富還是主旋律啊。不就是人家6年通過壹份看起來不怎麽光彩的工作賺到的收入比妳掙的還多嗎？承認別人比妳厲害有多難。
陳光進大哥的故事很正能量啊。普通人想要復制他的成功就太難。先不說六年時間跑單。
就問妳，天天8小時坐在電動車上，不停接單，點送達，上樓下樓，妳能夠堅持多久。
壹星期，半個月，1個月，2個月，半年，壹年，兩年，三年，四年，五年，六年。好吧，恭喜妳，能夠這麽累的工作也能夠幹六年，妳可以做別的了。
人往往是被自己打敗的。妳會說騎手多，商家少，跑的路上無人陪，可這些真的是問題嗎？
我們要賺錢生活，養活自己，而不是和現實較勁。何求精神內耗。
開上電動車，戴上頭盔，就去跑單，把妳的不快，不爽用訂單發泄出來，不管刮風下雨。賺到錢才有飯吃，有錢交租，才有自信，才有好覺睡，寧可累死也絕不空等。
如此循環下去才有可能達到壹個相對穩定的收入。
“寫什麽外賣小哥6年存錢買房勵誌故事的標題難道不是褒義詞？這種把人當燃料的事情值得褒義？
沒有自己的生活，幾乎醒的每壹分鐘都在送貨，壹個人活著的價值就是機器人壹樣運轉，沒有意義，關鍵就算這樣的生活，依然只夠首付，還不知道就算這種耗盡生命的生活能持續幾年，這種事情拿出來宣揚本身就是壹種 社會 的失敗。”
外賣沒有大家想得那麽不堪也沒有那麽簡單。建議先作了解，逐步摸索再下定論。
三個月中以讓壹個騎手熟悉周邊2公裏的環境，剩下要做的就是按時出勤，跟著目標走，大部分人肯拉，壹個月大幾千壹萬的並不是難事。
“6年存100萬，平均壹年存16萬，壹個月存1.35萬，就算他房租800，月消費1000，送外賣每個月收入最少到手1.5萬，這是不扣稅不繳社保公積金的情況。
計算外賣壹單提成平均算3塊，壹個月滿足到手1萬5，就要送5000單，不過年不過節不過周末壹天送平均165單。
如果平均壹單算送8分鐘，壹天就要送22小時，剩下的2小時要給小摩托充電，要吃飯喝水洗澡睡覺。
所以說學了數學，人生就會看到很多真相，活的就不快樂。
魯迅說的對，這是真的猛士。”
這樣的計算很明顯就是不符合實際情況的，完全是主觀臆想。
任何行業都需要了解，毛澤東主席說的，沒有調查就沒有發言權。
1百萬也可在杭州買房，只是難，如果是市面上300萬的房子，那麽陳大哥還差200萬。
陳大哥從老家來到杭州，通過努力掙到壹百萬。
這就是拼搏的人生，祝福。
能夠掙到1百萬，憑的是什麽？
享受到了第壹波外賣紅利。OK，就當紅利是真的。那在幾年之後呢，競爭加大，紅利真空還壹直存在嗎？
好多人都是沖著跑外賣月入過萬的口號去的，原地打滾了壹圈，發現自己實在吃不下這份苦，想想那仿佛能夠觸及的收入，又選擇了放棄，老老實實回到原來的工作中去。
說到底，究竟是貪圖這壹份工作帶來的快錢，高於平均數的收入，還是只想找份工作，繼續給自己尋找各種借口，心比天高，氣比紙薄。
我們捫心自問，想要有好的生活，期望付壹點點努力，怒罵叫喝還是勤勤懇懇，紮紮實實往壹個方向努力，結果必定是截然不同的。