1.客戶將ETC卡插入OBU設備，正面朝向駕駛員，背面朝向前玻璃。芯片部分應插入OBU設備。插入後不會影響主卡的正常使用。
2.電子標簽，也叫OBU(on board unit的縮寫)，直譯為車載單元。簡單來說就是安裝在車輛前擋風玻璃上的壹個小盒子，可以插入。
機主辦理遼通卡後，將卡插入設備的卡槽。通過ETC車道時，他可以通過OBU自動識別記錄車輛信息，自動擡桿放行，下高速時從遼通卡中扣過路費。電子標簽不需要電池。太陽能供電，耗電很少。
3.ETC卡無金融功能，可長期插入OBU；信用卡作為綁定在背肌繪圖表的扣款賬戶，不需要放在OBU裏，不會因為遺忘在車上而造成不必要的損失。
擴展數據:
發展形勢
ETC是國際上正在開發和推廣的高速公路、橋梁和隧道電子自動收費系統。這項技術在國外發展歷史悠久，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經部分聯網，並逐漸形成規模經濟。在國內，以IC卡和磁卡為媒介，以人工收費為主的路網收費方式無疑受到了這種趨勢的影響。
截止2018，10年底，我國大部分省份ETC利用率較差，部分省份不足30%。主要原因是手續繁瑣，可用場景少，車主辦理ETC業務動力不足，導致ETC覆蓋率低。專家建議，應通過豐富使用場景、提高便利性來提高ETC的利用率。
截至2019、15年6月5日，河北、廣西、安徽等29個省區市已經研究起草了ETC電子不停車收費系統推廣分發方案，海南、西藏正在起草，這意味著ETC的推廣應用正在走向全覆蓋。
參考資料:
百度百科-等