群裏的這個同學太可愛了。為什麽指標確認通知是白紙黑字？
但確實是，所以值得慶祝的事情不能有喜慶的色彩。
首先恭喜拿到指數的朋友們。終於可以買車了。而且由於目前疫情嚴重，公交密集，車內空氣流通不暢，很多拿到指標的朋友都迫不及待的想買車。
車企開始“搶人”
相比於廣大中了彩票的同胞，很多新能源車企可能更焦慮。
去年補貼退了之後，新能源車銷量明顯下降，大家自己的日子都不好過。沒想到今年趕上了疫情的黑天鵝。1?從月底開始，銷售徹底崩潰。
雖然？2020?2006年北京個人新能源指數是多少？54200?據中汽協統計，2019？年全國乘用車累計銷量是多少？2144.4?壹萬輛，從整體汽車市場來看，可以說是很小，幾乎不值壹提。
但是我們再來看另壹組數據。根據中國保險研究院保險金額統計，2019？北京純電動汽車(個人)在in的保險額度是多少？57528?2019(不含進口車，超出部分可能是去年指標使用較晚或部分朋友使用普通指標造成的)？中國純電動汽車(個人)在2010年的保險額度是多少？305650?車輛(不包括進口車輛)。
簡單算壹下，北京個人購買電動車占全國？18.8%，所以北京電動車市場的重要性不言而喻。顯然，北京電動車市場是廣大車企的必爭之地。
這是？2019?北京電動車？1-12?每月保額(個人)數據，很明顯，2？月份？26?新壹輪指標下發後的3-6？月銷量明顯上升，當然補貼退坡有壹定程度的影響，那麽？6?月銷售額達到頂峰。這個？4?上個月投保總額是多少？34039?汽車，占全年？59.1%?。
而且這是典型的股市，年年都有？5?新能源指標妳賣壹萬多，別人必然少賣。
所以最近很多車企都只針對北京的電動車市場推出相關優惠活動，試圖搶先壹步，開始壹場激烈的“搶人”。
我們也為持有北京新能源指標的朋友整理了品牌限時優惠活動的具體優惠內容。
對於具體優惠值不值得，可以自己判斷。但是，作為壹個羊毛黨...我確實找到了壹些羊毛(在上圖中已經標註為厚)。
正是因為最近的“搶人大戰”，如果妳著急用車，有什麽建議？3?月底前開始，大部分電動車經銷商在價格上會有些松動，更有利於砍價。
哪些電動車值得入手？
相信很多北京的朋友都不了解電動車，而且和傳統燃油車不同，傳統知名車企的拳頭產品很少。我簡單總結壹下各個價位的推薦機型。
首先我明確壹點，同型號盡量選擇續航最長的版本，不僅在續航上更好，更重要的是，同型號的長續航版本會比短續航版本性價比更高，未來保值率也會相對更高。
10?萬元以內這個價格區間我就不推薦了。第壹，北京牌照的稀缺性凸顯了牌照的價值，所以這個範圍的買家不多。第二，如果是用於號碼，相對更便宜，更重要。
另外我補充壹下，如果真的想純粹的占號，建議找黃牛延長指標，費用大概在？2000?元左右，可以延期嗎？2?2008年，比買車劃算多了。
10-15?壹萬
北汽新能源？EX3
EX3？目前？15?萬人之內的唯壹？NEDC？達到？500?km？新機型，尤其是北京這樣的大城市，別說家用充電樁，很多人連固定車位的問題都解決不了，續航還是很重要的。
當然可以，EX3？缺點也很明顯，就是內飾的做工和質感實在無力。看看比亞迪，廣汽，吉利，都是傳統自主品牌。不得不說這幾年在做工和設計上都下了很大功夫。？
比亞迪？E2，比亞迪？比亞迪元
從左到右，比亞迪？E2，比亞迪？比亞迪元
這個？3?我把車放在壹起，說我推薦它們的原因是？NEDC？400?km？在續航上，都是比較低價的，體積的配置版本都有？11-12?壹萬塊錢，比較劃算。二是車輛內飾風格壹致，內飾質感在同價位也有壹定優勢。
至於選哪個，我覺得看外觀和空間選擇就可以了。畢竟比亞迪？e2？是兩廂，比亞迪？e3？是轎車和比亞迪元小？越野車.
15-20?壹萬
15-20?這壹般是大家最關心的價格區間，這個價位很多機型都到了？NEDC？500?km？耐力水平。
因為這個價位有很多車型可以選擇，所以可以簡單分為三類:造車新勢力，傳統自主品牌，合資品牌。
制造汽車的新勢力
小鵬？自交第三代
小鵬？G3？可以說是這個價位最有特色的車了。首先，它的外表很年輕，更重要的是，小鵬？G3？在智能和輔助駕駛方面也很流行嗎？20?體驗壹萬輛最好的車。
此外，小鵬？G3？雖然作為壹個小？SUV，但其實開起來像轎車，整體操控感還不錯。缺點是空間比較小，內飾和底盤比較壹般。
所以如果妳對新事物感興趣，想感受智能輔助駕駛帶來的體驗，那麽小鵬呢？G3？還是強烈推薦。
關於小鵬？G3？有關詳細的評估，請參考“嘗試現金小鵬？G3，我更期待它的長壽命型號？|?42次測試.
魏瑪？EX5
雖然都是造車新勢力，但威馬？EX5？顯然不像小鵬？G3？然後它有自己的特點，無論是外觀還是內飾都會更加成熟，但是在智能和輔助駕駛方面，雖然不如小鵬？G3，但相比傳統自主品牌和合資品牌，還是有壹定優勢的。
當然，很多朋友目前並不是很關心智能和輔助駕駛，更關心空間和續航，而威馬？EX5？就在這裏？2?每個點都有很多優點，空間就更不用說了。畢竟體型比小鵬大？G3？大很多，而且是輛車？越野車.
再來說說續航。目前大家普遍擔心冬天續航會大打折扣。為了解決這個問題，威馬可以選擇柴油加熱系統。簡單來說，壹臺小型柴油機在冬天可以燃燒柴油加熱電池，多余的熱量還可以為暖空氣提供熱量，大大降低冬天低溫帶來的電池壽命折扣。
冬天常見嗎？0?℃?在北京周邊，這個功能還是很有用的。
傳統自主品牌
目前這個價位最受歡迎的傳統自主品牌是秦Pro？EV，幾何a，Aion？s，先說三款車的共性。整體做工和駕駛手感都很不錯，甚至不輸同價位合資品牌。可見傳統自主品牌這幾年的進步還是很大的。
三款車的區別也很明顯。
幾何a？總之就是年輕，無論是外觀還是內飾，尤其是內飾極其簡約北歐。缺點是空間會比其他兩車略小。
關於幾何a？詳細評價請參考吉利幾何？答:東半球第壹次考察？|?42次測試.
永恒之塔？s？壹句話，就是奢侈。內飾可以看出廣汽新能源在設計、做工、用料上都下了很大功夫，後排腿部空間也很不錯。缺點是續航表現壹般。其實城市續航和其他兩車基本沒什麽區別，主要是高速續航縮水嚴重。
關於永恒之塔？s？詳細測評請參考《進來看看，廣汽新能源？永恒之塔？s？妳對電池壽命滿意嗎？？|?42次測試.
秦Pro？EV？如果用壹個詞來形容，那就是中庸。沒有明顯的特點，但也沒有明顯的缺點。？
為了這個？3?如何選車？如果不經常跑長途，建議妳根據外觀和內飾喜好來選擇。如果有壹定的長途需求，建議直達。通過？下降？永恒之塔？s？會好的。
合資品牌
目前這個價格區間的合資品牌已經達到？500?km？只有左右兩款，都出自現代之手，但我只推薦Onsinoe純電動。
而另壹家最近上市的菲斯塔純電動，雖然？NEDC？電池壽命是多少？490?Km，但電池容量只有？56.5?千瓦時，和很多不是壹個級別？NEDC？耐力400？km？還有很多車。
至於Onsinoe純電本身，雖然續航確實不錯，但是因為小？SUV，車身尺寸和比亞迪差不多，所以空間確實會遜色壹些。
20-30?壹萬
永恒之塔？LX？
這個價位可選車型不多，其他車型相對於？永恒之塔？LX，基本上不構成太大威脅，主要是？永恒之塔？LX？80?作為中型純電？SUV，用？27.96?妳做到萬元價位了嗎？NEDC？650?km？基本能滿足續航嗎？99%?有用車需求，空間和內飾沒有明顯短板。
至於我為什麽不推薦國產？模特？3?標配續航升級，後面我們單獨說。？
30?壹萬多
這個價位最常問的問題就是選擇？模特？3?還是蔚來？ES6 .
首先我想說這完全是？2?有兩種不同類型的汽車，壹種是運動型汽車，另壹種是舒適豪華型汽車。SUV，其實本身就沒有可比性。完全是因為價格可能重疊，導致大家難以選擇。模特？y？目前特斯拉官方宣布明年交付，所以今年拿到指標的朋友確實有些遺憾。
模特？3?優點在於輔助駕駛，車輛的操控性和續航能力，缺點也非常明顯。內飾不豪華，空間真的很小。懸掛也很運動，會有點硬。
而蔚來呢？ES6？反而內飾很豪華，空間中等？SUV？中上層。雖然標準？70?千瓦時？電池壽命真的很壹般，NEDC？忍耐力才？420/430?Km，但是因為終身免費換電政策和非常完善的服務體系，所以很少聽說蔚來。ES6？車主提到裏程焦慮。
基於此，我覺得如果妳是以自駕為主，選擇？模特？3.如果更多考慮家人，選擇蔚來？ES6 .
關於國產？模特？3?後驅長電池續航版
接下來我告訴妳為什麽不推薦國產。模特？3?標準電池壽命升級。？
原因很簡單，國產標準續航升級？NEDC？445/455?km？電池壽命是多少？2020?看2008真的不夠看。更重要的是它是中國制造的？模特？3?長壽命版本的後驅很可能在年中交付。？
所以我不僅不推薦國產標準續航升級版，也不推薦進口四驅長續航和性能版。？
雖然特斯拉官方還沒有公布國產？模特？3?長續航版的資料，但是在？2?月份？12?不是，工信部最新壹批申報的企業中有壹家是中國制造？Mode？3?其中就有。從哪裏？1745?kg？什麽是服務質量和？202?kW？電機功率可以看出這是長壽命的後驅版？模特？3(標準續航升級？模特？3?遏制質量？1614?公斤).
國產版的維修質量比進口版輕嗎？8?Kg，電池是三元鋰電池，應該用南京的。LG？化學品供應？2170?電池芯。
為什麽我說國產後驅長續航版很可能年中交付？
國產標準續航的升級版最早是在？2019?年份？11?月份？18?號出現在工信部的公示裏。官方交付是什麽？1?月份？7?沒有，有近兩個月的時差，這樣算國內產量？模特？3?長壽命後驅版最快可能是什麽版本？4?每月交貨。
但受疫情影響，上海工廠停工壹段時間，整個供應鏈受到壹定影響，保守預計國產長壽命版將在年中左右交付。
至於國內的長續航價格，會是多少？我們先看壹個好嗎？2019?年份？模特？3?上市以來價格變化及原因匯總。
2019?年份？4?月份？12?日本，當時進口的長命版是什麽？42.1?萬，進口標準續航的升級版是什麽？37.7?壹萬，區別？4.4?萬。
2019?年份？7?月份？16?雖然長壽命版的後驅沒有官方降價，但其實在那個時候，長壽命版的後驅就已經下架了。實際上是什麽時候賣出去的？1.5?壹萬左右的優惠，那麽和標準版有什麽區別呢？5?大約壹萬元
從進口版的情況來看，期待國產長壽命後驅？模特？3?補貼後價格會怎樣？35?大約壹萬元。
所以如果真的要買？模特？3?如果是那樣的話，這次我們必須等待。？
好了，由於篇幅有限，如果您還有其他關於北京新能源牌照政策或選車、用車方面的問題，歡迎加入群內討論。有壹批電動汽車車主、政策專家和？42怎麽做？資深編輯為您解答各種問題。
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