在大多數地區，* * *享受冷自行車，而在少數地區，它仍然沒有移動。有壹輛自行車安靜地停在鎖裏，把手和椅子上都是灰塵，有的甚至塞著紙條。深藍色的嗎？成都享受自行車服務系統？站在它旁邊，顯示屏灰黑，沒法用。而此時，二維碼* * *周圍停放的各種自行車，不到半小時就被收走了。壹位專業人士告訴澎湃新聞記者，從2010年底開始，成都金牛區和成都高新園區相繼啟動* * *單車服務試點，推廣了很多有樁的單車，由此拉開了成都* * *單車服務發展趨勢的大幕。然而到了2016年，壹輛單車在成都的持續推廣早已結束。
壹家掃二維碼的自行車公司負責人告訴記者，根據公司的調查，在成都，掃二維碼享受自行車已經成為人們低碳出行的首選，近年來有樁自行車使用率明顯下降。洪雅和成都的情況並不是個例。10年前，為了更好地方便人們的交通，四川很多地方以政府部門為核心，發放了壹批帶樁的自行車。人們應該只用身份證辦理儲蓄卡，交壹定的押金，網上充值後刷信用卡。但近年來，公司發展帶動的二維碼掃描自行車開始普及，逐漸取代有樁自行車，在銷售市場上走俏。原本是政府部門核心的有樁自行車瀕臨淘汰。
在較早的大城市中，遂寧是自行車推廣的大城市。自2011年6月165438+10月以來，全省共建成城區自行車停放點179個，推廣自行車3790輛。應用高峰期，群眾激活儲蓄卡3萬余張，儲蓄卡日均儲蓄卡數超過1萬張。然而，經過近7年的運行，該省已結束自行車停放，成為四川第壹個呼叫。