很多航空公司都有壹個“家庭桶”，就是壹個家庭可以壹起使用裏程，本質上和家庭成員的賬戶有關，出票時可以跨賬戶扣除裏程。國內航空公司中，國航做了家庭計劃，把不到50%的裏程轉到家庭成員的賬戶上，但因為造假成本太低，只有壹次；其他航空公司，如英國航空、韓亞航空、大韓航空、日本航空、全日空航空等。，有類似的功能。
再說回海航，海航曾經力推綁定聯名信用卡的全家桶——HNA中信聯名卡主卡和副卡持卡人組成家庭賬戶，主卡持卡人可以用家庭賬戶壹起兌換機票或禮品。但說實話，這張信用卡的卡量很少，這次推出的家庭賬戶完全可以忽略信用卡。
家庭賬戶中的兩個或兩個以上同行可額外享受10%裏程獎勵，該獎勵將累積到家庭賬戶中。* * *賬戶的裏程有效期為24個月。就像HNA的普通賬戶壹樣，只要裏程發生變化，有效期就會自動延長。使用原則是先扣家庭的賬，不足按比例扣成員，最後扣戶主。
下面說說如何積累航空裏程。壹些讀者說，HNA每年的裏程數增加了25%。這壹次，有了家庭賬戶，我們應該積累HNA嗎？
分清是要坐商務艙還是經濟艙，是單程還是往返，這壹點很重要！東航號稱飛來的錢，但其實東航最值得兌換的是商務艙而不是經濟艙，四大航中商務艙兌換最舒服的是東航；對於單程的東航，國航和海航的兌換標準都是高於往返的壹半。這個時候南航是性價比最高的選擇，所以是地面飛還是低成本出行，需要明確需求。
exchange概述
裏程累積和裏程兌換所涉及的距離是根據IATA給出的TicketedPointMileage(TPM)來確定的。任意兩點之間的距離以南航官網裏程計算器提供的標準裏程[TPM]為準。四大裏程計劃都是根據航段的遠近收取相應的裏程。不同裏程計劃劃分的距離區間不同，相同距離的裏程換算標準也不同。所以也就出現了壹條航線兌換國航最劃算，而另壹條航線兌換南航裏程更劃算的情況。
*東航、南航逐步推出浮動換匯標準，部分熱門航班會出現超標準換匯。超短往返
對於800km以內的經濟艙和超短航班的往返交換，南航優勢明顯。除了600km以內的超短途(公務艙也不錯，可以和南航競爭)，其余都不是很劃算。上個月從上海去普陀山，用裏程換機票。(飛機晚點的時候，我在浦東的汽車輪渡度過了1個小時，坐大巴其實挺劃算的。
中長途往返
經濟艙往返互換，海航在1000~1600km範圍內優勢明顯，國航在3000km以上長途優勢明顯。但是說到公務艙裏程兌換，南航的比例比較高，東航要看是不是黃金航班。
四大航空公司往返經濟艙兌換標準四大航空公司往返公務艙兌換標準
超短距離單向
單程兌換，東航、國航、海航的兌換標準都高於兌換往返的壹半，南航是經濟艙單程兌換的首選。而且800~1000km的短途在某些時刻也有不錯的價格。
中長途單程
和經濟艙的往返壹樣，3000+km的超長途首選國航，南航和東航的比例不太好，海航墊底。對於單程公務艙交換，東航在大部分距離區間仍有比較優勢，南航和國航次之。
四大航空公司單程經濟艙兌換標準四大航空公司單程商務艙兌換標準
總結:
600km以內的超短距離首先是東航；南航作為國內第壹家兌換浮動裏程的航空公司，很聰明，但在京滬、京廣的黃金航線中，並不是性價比最高的。但為了搶占客源，國航成都樞紐至廣州-深圳的換機，在夥伴航空公司中占有優勢，性價比最高，最搶眼；海航是北上廣和廣州之間互換經濟艙的最佳選擇。國航適合3000+km的超長距離。