1信用卡購車交易調整
9月6日後，車主到4S店購車或保養汽車，如果刷借記卡(非信用卡)，仍按之前的規則收取手續費，銀聯的折扣率(0.45%~0.5%)，手續費從20元/筆到25元/筆計算。但是，如果妳用信用卡，那就大不壹樣了。手續費會按照0.6%的比例扣除，手續費沒有上限。
0.6%的手續費看起來有點不起眼，但如果和邊肖壹起算，妳馬上就明白這0.6%的手續費有多傷人了。
2對於車主來說，無論是在9月6日之前購買65438+萬的車，50萬的車，1萬的車，甚至200萬的車，手續費最高25元，這25元對於工薪族，成功人士或者4S店來說都不是什麽大問題。因此，在正常情況下，4S店會自動“討好”車主。
但9月6日以後，新政策實施後，如果車主去4S店買車，無論是買654.38+萬、50萬、654.38+0萬甚至200萬的車，還是手續費最多在25元以內，都是用借記卡(不是信用卡)付款。但是隨著技術的不斷更新，現在的消費者都喜歡用信用卡購物，所以這個時候的手續費就不是25元裏那麽簡單了。新政實施後，如果車主654.38+萬元買車，那麽手續費給600元；買50萬的車，手續費3000元；買1萬元，手續費6000元；600元、3000元、6000元的費用和25元的完全不壹樣。4S店也要生存，要生活，不可能無緣無故給車主交這麽高的手續費。那麽這個時候，車主就只能默默的為這高額的手續費買單了。3對於壹家4S店來說，壹兩手續費對壹家4S店的經營沒有什麽影響，但是俗話說“積少成多，滴水穿石”，但是長此以往，這不起眼的手續費就會變成高昂的成本。對於這個競爭日益激烈的全國性4S商店來說，這無疑是雪上加霜。因此，4S門店要想生存，新政實施後，刷卡產生的高額手續費無疑要由業主自己承擔。
無論對於車主還是4S店，車主在4S店保養汽車產生的費用都不會有太大影響。畢竟在目前經銷商競爭激烈的情況下，除了薄利多銷和廠家返利補貼之外，經銷商期望客戶返店進行售後維修和保險，這也成為了他們的盈利方式，與以往大相徑庭。正是由於新車銷售利潤的大幅下滑，加強售後領域成為經銷商轉型的重點發展方向，售後維修收入也成為4S門店的核心收入來源。
為了留住消費者，新政實施後，如果車主去4S保養，不管是借記卡還是信用卡，在權衡利益後，4S店都會幫車主免去這筆費用。畢竟3500元以內的話，刷信用卡的費用是21元，這個價格可以完成壹般的車輛保養。5摘要
如果妳想在9月6日之後用信用卡買車，妳可以先和4S店溝通壹下，誰來買單。
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