“現在融資‘毫無意義’，因為特斯拉已經實現了足夠的正向現金流並且融資會稀釋公司股權，不太明智。”特斯拉CEO埃隆·馬斯克在1月29日的特斯拉財報電話會議上對投資者如是說。
然而，特斯拉近日宣布，已完成於2月13日宣布的規模20億美元的新股發行，承銷商也已行使價值3億美元的額外股票的認購權。同時特斯拉還表示，此次股票發行的凈所得為23.1億美元。
“劇情”反轉速度有些過快，讓不少看客大跌眼鏡。當然，這也不是馬斯克第壹次“打臉”。
特斯拉表示，這些資金將用於“強化其資產負債表”以及“壹般公司用途”。雖然特斯拉在2019年第三、四季度實現季度盈利，但是特斯拉在2019年依然虧損，全年凈虧損額為8.62億美元。
至於特斯拉官方說的用於壹般公司用途，則給外界人士很大的想象空間。這兩年，特斯拉在全球擴張的速度超越外界想象，僅壹年時間，特斯拉位於上海的工廠開始生產。但是，這僅僅是壹期工程，後面的工程建設還需要大量的資金。
據悉，特斯拉上海超級工廠的二期項目已於今年1月啟動。與此同時，特斯拉位於德國的超級工廠也將開工建設，該工廠計劃投資40億美元。工廠建成後年產能達15萬輛。
除了在全球擴張汽車產能外，特斯拉也有意擴大電池產能。近日，有消息稱，特斯拉將在弗裏蒙特的工廠內搭建壹條電池芯試點生產線；此外，特斯拉也有意在德克薩斯州建設壹個電池工廠。
接連不斷的行動意味著特斯拉對現金的需求依然很大。特斯拉預計，預計2020年和隨後兩個財政年度公司的平均年度資本支出將為25億至35億美元，高於市場預期的每年25億美元。
值得註意的是，特斯拉雖然增發了不少新股，但是特斯拉的股價並沒有下跌，反而不斷攀升。截至美東時間2月21日，特斯拉股價已經漲到901美元/股，同時它的市值已經超越了傳統車企通用汽車、大眾汽車和菲亞特-克萊斯勒汽車公司的市值之和。
隨著特斯拉股價不斷攀升，就連壹直看空特斯拉的摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam?Jonas）也轉變了態度，他在分析報告中表示：“在最樂觀情況下，特斯拉股價將升至1200美元，依據是有潛力成為電動汽車的主要電池供應商。”特斯拉的股東方舟投資管理公司（Ark?Investment?Management）創始人凱瑟琳·伍德（Catherine?Wood）對特斯拉的發展更為樂觀，她認為特斯拉的股價能夠在5年內達到7000美元/股。
不過，亦有分析師不看好特斯拉，美國投資公司Miller?Tabak首席市場策略師馬特·馬利（Matt?Maley）聲稱，特斯拉股價比其基本面高太多了，是不可能長久維持。隨著大眾、寶馬、通用以及戴姆勒等大集團加碼新能源汽車，特斯拉必然會受到不小的沖擊。
目前來看，特斯拉選擇在其股價暴漲之際通過增發新股融資還是非常明智。之後，特斯拉將擁有更多資金用於全球擴張，壹步壹步實現自己的野心，同時也能提升特斯拉抵禦風險的能力。
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