1，特斯拉取消信心保障計劃。這次是誰失去了信心？
特斯拉中國於6月65438+10月65438+6月正式宣布移除“特斯拉信心保障計劃”。消息壹出，業主們的心都顫了。這是什麽蛾？
對於消費者來說，這樣的特斯拉真的越來越沒意思了。但對於媒體來說，特斯拉的做法變得越來越有趣。我們來回顧壹下10以來特斯拉的運行情況。
65438+10月1，國慶第壹天，妳在放假，特斯拉官方也沒閑著。他們公布國產車型了嗎？3系車型價格再次下調。升級版標準續航補貼後，價格從27.1.550變為24.99萬，長續航後驅版從34.4050降至30.99萬。妳正在考慮的特斯拉模型？降到壹般b級車的價格真的很刺激。
10六月13，型號？S長續航版和高性能版的價格也有所下調。
做韭菜。特斯拉想砍妳連招呼都不會打。當然，10和16之後立即取消了“信心保證政策”，沒有給消費者任何反應的機會。
降價後，最怕消費者突然反悔。這壹次，我不會給妳反悔的機會。當然，我也害怕更換壹些零配件後會影響產品質量。特斯拉這次似乎對自己的產品信心不足。
2.富士康不造車，想做“汽車圈的安卓”
6月10，16第壹個鴻海科技日，富士康宣布正式進軍電動車領域，推出其MIH？EV電動車平臺。MIH？電動汽車平臺是壹種新的架構，可以為各種類型和規模的電動汽車開發。它將適用於任何品牌的汽車或廠商，被稱為“汽車圈的安卓系統”。
基於這個強大的平臺，富士康母公司董事長也給富士康定了壹個“小目標”，計劃用5年時間搶占10%的電動車市場。
10%是多少？
2025-2027年全球電動車市場預計達到3000萬輛，所以10%就是300萬輛。五年三百萬輛，意味著壹年需要60萬輛，真的不是壹個小數目。
3.SAIC計劃建設代號為“L”的高端智能電動汽車項目
車企的發展必然要經歷壹個高端化的發展過程，這只是時間問題。現階段自主品牌正在經歷這樣壹個階段，幾個相對成熟的車企都在高端自主品牌的道路上進行嘗試。
SAIC正準備推出壹個代號為“L”的全新電動智能汽車品牌項目。從這個新品牌的管理團隊構成來看，絕對是集團非常重視的項目。主席掛帥，總統掛帥。
3.上海推出了屬於這座城市的打車軟件——申城出行。
“申城旅行”在上海啟動。該平臺是由上海市政府牽頭，SAIC建設的統壹出租車預約服務平臺。
“申城出行”不僅是上海專屬的打車軟件，也是城市建設的壹部分。在上海出租車招募點按壹下按鈕就可以叫出租車，也可以用手機叫出租車。對於不同需求的人來說非常方便。
總結:
6月5438+10月汽車圈熱鬧落幕，6月5438+065438+10月汽車圈的火熱程度勢必比6月5438+10月更高，因為壹年壹度的大結局廣州車展將如期舉行，我們將第壹時間與您分享現場資訊。
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