2013年，臨武縣共有農村公辦幼兒園4所。臨武縣現有普通小學167所，普通初中14所，幼兒園42所，建成義務教育合格學校8所。小學適齡兒童入學率100%，九年義務教育鞏固率100%，高中毛入學率89.5%。臨武縣現有小學生42029人，初中生12644人，高中生3360人，職業中專學生443人，在園幼兒數11357人。臨武縣各類學校共有專任教師3075人，其中幼兒園專任教師310人，小學專任教師1817人，初中專任教師659人，高中專任教師223人，中等職業學校專任教師66人。各類民辦學校39所，民辦學生10925人。2013年，臨武縣安排科技經費623萬元，比上年增長36.9%，占當年財政總支出的2.33%。推廣省級農業科技成果5項，開發新產品4項，實施高新技術項目4項。高新技術產品年產值8億元，增長93.6%。
2013年，臨武縣高新技術產業增加值6.09億元，按現價計算增長90.8%。2001年申請專利170件，增長13.33%，授權專利92件，增長58.62%；發明專利申請1件。2005年，臨武縣舉辦了12大型群眾文化活動，成功舉辦了“慶七壹”大型歌唱比賽、“古城新歌盛世”大型文藝晚會等活動，壹批原創文化節目獲得各類獎項。2005年，臨武縣* * *在市級以上報刊發表文學作品188篇。
2013年，臨武縣共有藝術表演團體1個，文化館1個，公共圖書館1個，鄉鎮文化站18個。全年更新了90家農村書店的出版物。公共圖書館、文化館(站)免費向公眾開放。送55部戲下鄉。2005年底，臨武縣共有醫療衛生機構23個，床位555張，衛生技術人員748人，其中執業醫師200人，執業醫師181人，註冊護士187人。臨武縣有41個衛生室，262個農村衛生室，有醫療點的村占總村數的95%。
2013年，臨武縣共有衛生醫療機構29個(不含村衛生室、醫務室、診所)。其中醫院1，衛生院22，婦幼保健院1。衛生技術人員991人，醫院、衛生院床位1228張。大力開展新農合，新農合參合人數256158人，參合率100%。城鎮居民基本醫療保險參保人數39060人。在古代是交通樞紐，因為臨武的水到達粵北，陸地與玉桂相連。秦漢時期，駐臨武部隊從武水進攻南越，唐代在15設立驛站，作為海南至史靜的通道。清朝和民國時期，臨武的帆船多達100艘。民國二十六年(1937)，縣令楊舉出四個理由向省政府報告，要求修建桂陽至臨武至嘉禾的公路，但因民不聊生，政治衰敗，報告未獲批準。之後，縣政府除了民國三十二年(1943)對縣城的街道進行了整修和拓寬之外，什麽都不管了。直到1949 65438+2月1臨武解放，臨武縣城到馬家只有7公裏土路。
新中國成立後，在中國* * *生產黨的領導下，臨武人民白手起家，交通運輸業蓬勃發展，壹切煥然壹新。1951 4月，臨武至宜章黃沙堡36公裏高速公路全線開工；同年8月，1臨武至石平公路建成通車；同時，第壹輛道奇車進入臨武縣城，翻開了臨武交通新的壹頁。1952年，當地國營臨武汽車站成立，擁有了臨武第壹輛3噸道奇車，標誌著臨武汽車運輸行業的新開端。隨著省道賈茹線、縣道臨武至祖教寺公路、石碑頭至香花嶺公路的建成，客運業逐漸興起，公路交通逐漸普及。65438至0958，縣人委號召大力交通，基本形成了縣內公路交通網絡。1968楚江桂頭坳至婺源水頭圩公路建成，是上世紀60年代修建的唯壹壹條到達公社的公路。
到了70年代，高速公路建設再次達到高潮，基本實現了公交服務和隊幣車服務。特別是1974從縣城到西山的大川部公路的建成，對發展林區，改變西山面貌起到了很大的作用。1973建成梅(田)-沙(田)運煤專用線，結束了臨武無鐵路的歷史。在此期間，全縣交通運輸車輛增加，公交車次由60年底的11、1979增加到33次，客運量增長近7倍。除了祥雲車隊，商業、供銷、糧油都建了自己的車隊，每個公社也購置了21輛車。基本上形成了臨武交通網絡的雛形。
1980以來，公路建設得到普及和提升，通行能力和質量得到快速提升。1980後道路施工“通達”，黃沙坳公路修復，牛石墩大橋建成，石柱堆至鎮南馬石腳公路改建。完成衡陽至依桐公路中林塢23.6公裏中的16.5公裏和汝城至嘉禾公路中林塢36.8公裏中的27.6公裏的瀝青路面，並完成深度。平梅鐵路梅山煤運專線於1980正式投入運營，結束了臨武縣無鐵路運輸的歷史。到20世紀80年代末，全縣公路總長度為768公裏，公路密度為每百平方公裏56公裏。
1990後，公路建設下大力氣突破交通瓶頸，求其“通暢”。1992年在全市率先為國內省道1842鋪設混凝土路面提供貸款，並逐年展期。同年，雇傭農民工集資420萬元，建成了通往廣東的黃金通道——臨聯公路。1994-1995投資2648.96萬元改建道路，臨武段21.4公裏全部建成混凝土路面。1996-2001年間，該縣運煤大道臨武錦江至北湖大塘公路采用民助方式完成。
2000年後，公路建設要求其“改變”。隨著林家二級公路的建成通車，結束了全縣沒有高等級公路的歷史；隨著茶子、麥子公路改造的完成，標誌著全縣所有鄉鎮，包括大部分鄉鎮連接線都鋪上了水泥路面；隨著婺源至大嶺背、東村至大塘、東村至華陰等公路的建成，標誌著該縣“通路工程”圓滿完成；200.7公裏通村公路的建成，標誌著全縣95%的行政村通上了水泥路，農村“通暢工程”邁上新臺階。
到2005年底，全縣商用運輸車輛達到3424輛，是1988輛的3.8倍，其中東風卡車占總數的76.2%。2005年底，臨武縣有11 15輛汽車從事200公裏以上的長途客運班線。* * *客運線路61條，營運客車261輛，臨武縣22個鄉鎮有班車，通行率100%；有班車的行政村180個，通行率62%；年末公路客運840萬人次，客運公裏5.76億公裏，分別增長7.6倍和65.438+0988+03.2倍。2005年，臨武縣共有維修廠家150家，其中壹級維修廠家1家，二級維修廠家9家，三級維修廠家105家，摩托車維修戶35家。
截至2012，省道S214、S324貫穿全境，臨連公路的建成實現了臨武與廣東公路的對接，農村公路四通八達；平梅鐵路深入境內。2012年底通車的吳恒高速公路，讓臨武融入了長株潭和珠三角的“三小時經濟圈”。