現在這種大環境下我想大家都明白，現在的重點是保住現有的額度而不是提額！大家或許不知道不知道交通銀行的獲客成本高的駭人，據說交通銀行每壹個信用卡新用戶開卡後完成第壹筆交易所要付出的成本在400-500元人民幣，不知道交通銀行是怎麽下的決心，花了這麽大代價辛苦拉來的客戶竟然不惜封卡降額把大量幾萬額度的這次被降額封卡大致分三個類型：直接封卡、額度被直接降到2000、再就是被限制了分期功能也就是進了黑屋。
總結了壹下交通信用卡這次的普降額度的原因，最主要的原因 征信 有逾期記錄，其他就是總授信較大、資金狀態不良多次最低還款，還款分期過多長期高負債、經常大額消費。今時不同往日，從18年底到現在各家銀行都在收緊風控，被降額封卡的卡友不計其數，前壹段時間交通要求持卡人提供近期的某些交易的小票或者發票，再到從昨天開始的降額，可以看出銀行從最開始的跑馬圈地逐漸在向精耕細作的道路上邁進。
銀行對授信過高和負債過高資金狀態不良的卡友進行降額，是因為銀行是怕自己成為壓垮妳的那根稻草成為接盤俠，另外現在低 費率 的機器太多，持卡人大額刷卡套現影響銀行的既得利益，銀行也難以容忍只有將夜壹條路，也有被誤傷的卡友是因為被有問題商戶所連累，商戶套碼、跳碼，或者是該商戶經常用於套現，被銀行風控了，只要壹刷，老鐵就很不幸被波及，最後壹種就是央行逼著各家商業銀行執行“剛性扣減”政策，這也是降額都主要原因。
怎麽補救呢？其實應該大家都明白被降額封卡了在想恢復到以前的額度，短時間內幾乎是難以實現，現階段只有規範用卡，極力的減少負債才有可能不被波及，特別是靠信用卡周轉的那些卡友，壹旦被風控就有資金鏈崩斷的風險，銀行風控只會越來越嚴格，這是銀行甄別優質客戶的過程，大面積額度降溫的寒潮還會持續壹段時間，所以卡友們且行且珍惜呀！