這些場所都在ETC開通的高速公路上，要收取的費用直接從儲蓄卡或信用卡中扣除。如果儲蓄卡需要充值，信用卡會先用信用卡裏的錢，再還信用卡。
擴展數據:
為什麽ETC車道利用率低，車主積極性不高？
第壹，如果用的不太頻繁，設備費比路費還貴。多位受訪者告訴記者，辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對於壹年只跑壹兩次高速的車主來說，利用率很低，辦理ETC的積極性也不高。濰坊市民叢震說，他在濟南工作，壹般壹年開車回濰坊兩次。“節假日有時高速免費，偶爾坐火車，壹年中能使用ETC的次數非常有限。跑ETC的成本比過路費還貴。”
二是手續繁瑣，沒有手機支付方便。目前辦理ETC不僅可以從高速公路運營單位購買設備，還可以在銀行辦理儲蓄卡或信用卡，獲得與卡綁定的ETC設備。記者近日走訪濟南多家銀行發現，除了攜帶本人身份證、駕駛證、行駛證等還應攜帶今年的車輛保險單。壹些前來辦理ETC業務的市民表示，感覺辦起來很麻煩。
第三，使用範圍小，功能比較單壹。山東高速ETC業務運營商之壹的山東高速信聯支付有限公司總經理高遠告訴記者，目前，ETC的應用範圍不僅僅是高速收費站，運營單位也在積極探索使用領域，如停車場、加油站等，為ETC車主提供便利，但總體來看，使用範圍還不夠。
參考資料:
人民網-高速公路等？如何鼓掌贏得座位？