1. 滴滴目前對於新資金的需求已經不那麽迫切。也就是說現在滴滴不缺錢，不僅如此還非常有錢。資料顯示，滴滴最近壹次融資是在2017年12月份，融資規模超40億美元。綜合滴滴發展歷程看，從成立滴滴已完成了八輪融資，規模超過200億美元。
除去了當時滴滴再跟快的以及Uber補貼大戰時所消耗的現金，以及滴滴這幾年對於海外布局的投資，如投資1億美元給美國的Lyft，至於東南亞的Grab、印度的Ola、巴西的99Taxi等網約車公司的投資金額未公布。
2. 美團給滴滴提了個醒，它現在還上不了岸。美團、易道等紛紛在出行領域對滴滴發起了挑戰，使得滴滴看似固若金湯的城池，壹下就被打開了豁口，同時政策的不明朗也是困擾滴滴的方面。這些因素對於滴滴的估值來講並不是好消息，因此這時上市只能是“流血上市”，滴滴距離800億美元估值的目標也越來越遠。
因此，滴滴主動調整策略推出“禮橙專車”，滴滴對於專車業務進行了分拆，並主打更加定制化的出行方式並且提高服務品質。做大差異化競爭。同時滴滴還主動跟廠商接觸推出租賃業務，布局未來出行服務，無人駕駛技術。並且隨著無人駕駛技術發展，未來出行上即時租賃將會成為主流。
3. 外部因素讓滴滴覺得IPO已經無利可圖。當前小米（已上市）、美團點評、拼多多、優信二手車（已上市）、虎牙（已上市）、B站（已上市）、愛奇藝（已上市）、同程藝龍、什麽值得買等紛紛披露招股說明書或已經成功IPO。還有如滬江網、51信用卡（已上市）、微貸網、獵聘網等互聯網公司也沖刺IPO。
擴展資料：
互聯網行業豐富了服務業的深度和廣度，提供了更多就業機會，而且仍有許多商業模式創新可以探索，很適合當下再次提出的大眾創業、萬眾創新精神。對於網約車行業來說，由於這個行業前期發展存在不少問題，監管層面基本已經掌握了重點和關鍵環節，所以需要從業者和企業嚴格遵守安全底線，具備相應的安全管理和持續服務能力，在此基礎上，是可以擴大發展規模的。
鄭磊進壹步表示，網約車行業處於比較均衡的發展狀態，通過擴大運營規模，可以容納更多的就業崗位，同時，對於壹些有持續經營和安全管理的企業，可以幫助其通過資本市場融資繼續做大。
參考資料：
人民網-美團都要上市了 滴滴為何還不著急？